Kabotaż oferuje przewoźnikom dodatkowe możliwości, ale jednocześnie jest jednym z najściślej kontrolowanych aspektów transportu drogowego w UE. Szczególnie w transporcie do 3,5 tony dochodzi do wielu naruszeń z powodu niejasnych przepisów i nieodpowiedniej dokumentacji.

Czym jest kabotaż?

Kabotaż oznacza wykonanie transportu krajowego w innym państwie UE bezpośrednio po przewozie międzynarodowym.

Jest to dozwolone, ale tylko przy zachowaniu ścisłych warunków.

Najważniejsze zasady kabotażu

Aby kabotaż mógł być legalny, konieczne jest spełnienie kilku wymogów.

Warunki podstawowe:

• wcześniejsze zlecenie transportu międzynarodowego
• ograniczona liczba przejazdów kabotażowych
• realizacja w ustalonych ramach czasowych

Odstępstwa od zasad prawie zawsze skutkują karami finansowymi.

Typowe błędy w praktyce

Większość przestępstw nie jest popełniana umyślnie, lecz wynika z niewiedzy.

Typowe błędy:

• brak dowodu na przejazd międzynarodowy
• przekroczenie limitów czasowych
• nieprawidłowa kolejność zleceń transportowych

Bez wyraźnej rejestracji przestrzeganie przepisów jest praktycznie niemożliwe.

Kary i sankcje

Kary za nielegalny kabotaż różnią się w zależności od kraju, ale mogą sięgać tysięcy euro. W niektórych przypadkach pojazd jest tymczasowo odholowywany.

Jak ograniczyć ryzyko?

• dokładne rejestrowanie podróży
• poprawna i kompletna dokumentacja
• wykorzystanie cyfrowych systemów planowania i śledzenia

Podsumowanie

Kabotaż pojazdem dostawczym do 3,5 tony może być opłacalny, ale tylko przy ścisłym przestrzeganiu przepisów. Bez kontroli i nadzoru szybko staje się ryzykiem finansowym.